[ سه شنبه 26 اسفند 1393برچسب:قدرت 740 اسب بخاری برای M5,ب ام و,ام 5,bmw m5,m5,ph,اسب بخار, 700 اسب بخار,gpower,بی ام و,بی ام و ام 5,ب ام و ام5,ب ام و m5,,
] [ 7:28 ] [ علی و حسین مقدم ][
مدل پیش‌تولید از ب‌ام‌و سری 7 مدل 2016 توسط جاسوسان شکار شد. این مدل که یک 730d می‌باشد از ویژگی‌هایی چون جلوپنجره بزرگ، چراغ‌های لیزری جلو و چراغ‌های L شکل باریک عقب سود می‌برد.
ادامه مطلب
به گزارشCarXR.ir : بعد از یک سال از معرفی نسل های جدید خودروهای ب ام و M3 و M4شرکت های بسیاری برای عرضه بسته های ارتقایی برای آن ها رقابت دارند که از این میان می توان به G – Power اشاره کرد.
خودرویی که در تصویر می بینید توسط G – Power به روز رسانی شده و هم اکنون موتور 3.0 لیتری توربو دوقلوی شش سیلندر آن بیش از گذشته قدرتمندتر شده است.
ادامه مطلب
آلپینا بورکارد بونسیپن GmbH در واقع یک کمپانی مستقل آلمانی به حساب می‌آید. ولی در عین‌حال، تمام مدل‌های ب‌ام‌و آلپینا در کارخانه ب‌ام‌و ساخته می‌شوند و سپس به صورت دستی توسط آلپینا در کارخانه «بوشلو» با فاصله ۴۵ دقیقه‌ای از شهر مونیخ تکمیل می‌شوند. شاید فلسفه این کمپانی را بتوان در دو نکته خلاصه کرد: بهترین کیفیت ممکن در کنار بیشترین گشتاور.
2015 BMW Alpina B6 xDrive Gran Coupe
ادامه مطلب
National Geographic – Megafactories: BMW (2008) HDTV 720p Mkv
| دانلود با لینک مستقیم از سرور سایت |
| مستند به صورت دوبله فارسی و با کیفیت HD 720p می باشد |
نام مستند : Megafactories: BMW – ابرکارخانه : بی ام دبلیو
سال انتشار: ۲۰۰۸
مدت زمان: ۴۷ دقیقه
حجم : ۳۵۰ مگابایت
کیفیت : HDTV 720p
دوبله فارسی
خلاصه : در این قسمت از سری مستندهای ابرکارخانه ها ، به کارخانه های سازنده ی BMW Z4 می رویم . برای ساخت این ابر خودرو ۳ کارخانه با یکدیگر بخش های مختلف همانند موتور ، بدنه و سایر بخش های اتومبیل را مونتاژ می نمایند تا محصول نهایی BMW باشد.این شرکت ، یک کمپانی مستقل آلمانی و از تولید کنندگان بنام خودروی سواری و موتورسیکلت در جهان است. دفتر مرکزی این کمپانی در مونیخ واقع است. …
ادامه مطلب
برای کشف تغییرات در فیس لیفت 2015 ب‌ام‌و سری 6 باید دقت زیادی صرف نمایید. تزئینات جدید، مه شکن‌های سه‌تایی LED و چراغ‌های کمی اخموتر با کاسه چراغ جدید، آینه‌های جانبی جدید دارای چراغ راهنما، پایین‌تر آمدن هواکش‌های جلو و اصلاح جلوپنجره با تغییر میله‌های عمودی آن و کاهش تعداد این میله‌ها از 10 به 9 عدد، تمام آن چیزی است که باید از ظاهر خودروی جدید انتظار داشته باشید. در هر صورت نسل سوم سری 6 در سال 2011 معرفی شده و هنوز خودروی جوانی است که ب‌ام‌و نیازی به تغییرات وسیع ظاهری در آن ندیده است.
ادامه مطلب
ب‌ام‌و برای کوپه سری 2 خود، به‌روزرسانی‌هایی را معرفی نموده است که مهم‌ترین آن‌ها، استفاده از موتور سه سیلندر مینی کوپر در قلب این خودرو می‌باشد.
BMW 2-Series Coupe
موتور سه سیلندر 1.5 لیتری بنزینی که به فهرست پیشرانه‌های این کوپه دیفرانسیل عقب افزوده شده، 136 اسب بخار نیرو و 220 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. این پیشرانه در سری 2 اکتیوتورر نیز قابل دریافت است.
BMW 2-Series Coupe 1500cc 3-cylinder engine
ب‌ام‌و 218i که از این نیروگاه استفاده می‌کند به‌عنوان ضعیف‌ترین کوپه ب‌ام‌و تنها مصرف سوختی معادل 5.1 تا 5.6 لیتر دارد. شتاب صفر تا صد این خودرو 8.8 ثانیه با گیربکس شش سرعته دستی و 8.9 ثانیه با گیربکس هشت سرعته خودکار است. نهایت سرعت آن نیز 212 کیلومتر بر ساعت می‌باشد.
BMW 2-Series Coupe 220d
بنابراین، وجود یک موتور کوچک و کم‌حجم و با نیروی نسبتاً ضعیف، نافی عملکرد قابل توجه این خودرو نیست. به نظر می‌رسد این سرگرم‌کننده‌ترین خودروی سه سیلندر به‌جز مدل هیبریدی i8 باشد که در حال حاضر می‌توان خریداری کرد.
BMW 220i
BMW 2-Series Coupe
BMW 2-Series Coupe 220d
علاوه بر این موتور کوچک، یک مدل دیزلی با کد 220d با انتقال نیرو به هر چهار چرخ یا xDrive نیز در دسترس خواهد بود. این در حالی است که تاکنون تنها مدل 235i از انتقال نیروی xDrive بهره می‌برد.
BMW 2-Series Coupe Interior
BMW 2-Series Coupe Interior
همچنین چهار سطح تریم نیز به سری 2 افزوده شده‌اند. مدل Advantage علاوه بر تجهیزات عمومی، دکمه‌های چندمنظوره روی فرمان، کروز کنترل تطبیقی با عملکرد ترمز خودکار، کنترل پارک از راه دور با سنسورهای عقب، چراغ‌های مه شکن و تجهیزاتی دیگر را نیز شامل می‌شود. مدل‌های اسپرت و لوکس نیز از چرخهای آلیاژی 17 اینچی، پکیج نورپردازی و با امکان تغییر نور محیطی، رکاب درب انحصاری، محل قرارگیری وسایل در دسته صندلی و تریم داخلی متفاوت بهره می‌برند. در نهایت مدل M اسپرت از تعلیق با ارتفاع 10 میلی‌متر پایین‌تر، رینگ‌های 17 اینچی با طراحی منحصربه‌فرد، پکیج آئرودینامیکی بدنه با هواکش‌های بزرگ‌تر در سپر جلو و دیفیوزر عقب استفاده می‌کند.
چندی پیش بود که پرشیا خودرو از محصولات جدیدی از جمله X4 و سری 4 کوپه و گرن کوپه رونمایی کرد ولی خبری از هیچ مدل کروک در این مراسم نبود. اما گویا این پایان ماجرا نبوده و حال مدل کروک سری 4 آن هم در نسخه 428 نیز وارد لیست خودروهای مجاز به واردات شده تا پس از سال‌ها غیبت تمامی مدل‌های کروک این خودروساز محبوب، دوباره شاهد حضور این نوع خودرو در خیابان‌های کشور باشیم.
زمانیکه در مورد یک کروک جوان‌پسند مانند سری 4 کروک صحبت می‌شود، شاید لیست امکانات و تجهیزات آنچنان اهمیت نداشته باشد و باید بیشتر به قابلیت‌های رانندگی آن پرداخت. این باواریایی خوش استیل به پیشرانه 4 سیلندر 2 لیتری مجهز شده که دقیقا 1997 سی‌سی حجم دارد و روی آن توربو نیز نصب شده تا با تولید حداکثر 241 اسب‌بخار و 346 نیوتن‌متر و انتقال تمامی آن با گیربکس 8 سرعته خودکار به چرخهای عقب، می‌تواند هر جوانی را راضی کند.
روی این خودرو لیست بلند بالایی از امکانات نصب شده که بعضی از آن‌ها عبارتند از سیستم صوتی Harman Kardon، رینگ‌های 18 اینچی، کروز کنترل، گرمکن صندلی‌های جلو، چراغ‌های زنون، سیستم نشان دهنده باد لاستیک‌ها، سیستم کمکی پارک، 2 ساب‌ووفر (جمعا 9 بلندگو)، روکش چرمی صندلی‌ها و آینه الکتروکرومیک.
در نهایت به قیمت‌گذاری این خودرو می‌رسیم. هنوز پرشیا خودرو حرفی از این مدل نزده و حتی آن را عرضه نیز نکرده است ولی اگر به بازار آزاد بروید متوجه می‌شوید که این خودرو به صورت شخصی و فعلاً به تعداد بسیار محدود وارد شده که در نمونه‌هایی که به کیت M مجهز شده‌اند قیمتی بین 415 تا 500 میلیون تومان دارند. البته با توجه به محبوبیت بسیار بالای این برند در بازار و تشنگی خریداران برای مدل‌های کروک، احتمالاً به زودی شاهد حمله تعداد زیادی از این آلمانی به نمایشگاه‌های کشور خواهیم بود و در این صورت باید منتظر جواب ستاره ایران، نماینده مرسدس‌بنز در ایران، باشیم و ببینیم که آیا کلاس E کروک را برای مقابله با رقیب دیرینه خود به بازار عرضه خواهد کرد یا خیر.
| |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
دوست دارد فضای خالی بین محصولاتش را پر کند، به عنوان مثال بین سری 3 و سری 5، سری 4 را تولید کرد. همچنین برای حفرهٔ SUV خود یعنی بین X3 و X5، مدل X4 را قرار داده است.
BMW X4 vs. Porsche Macan
X4 با سقف کوپهٔ خود کاملاً واضح است که استایل بدنهٔ خود را از برادر بزرگ‌تر خود X6 و همچنین سیستم تعلیق خود را از X3 به ارث برده است. دارای چهار چرخ محرک دائمی است و تجربهٔ رانندگی با آن همانند X3 می‌باشد.
BMW X4 vs. Porsche Macan
برای این تست، ما از X4 مدل M اسپرت، با پیشرانهٔ دیزل 3.0 لیتری استفاده کرده‌ایم. رقیب آن پورشه ماکان است که چه از نظر اعتبارسنجی و چه از نظر عملکرد، یکی از بهترین SUV های موجود در بازار کسب‌وکار است. ماکان، همچنین در اولین آزمون بهترین SUV های کامپکت سال 2014، مارا شگفت‌زده کرد و بهترین جوایز را به دست آورد.
BMW X4 vs. Porsche Macan
حال می‌خواهیم بفهمیم که آیا X4 می‌تواند در برابر چنین SUV باارزشی خود را نشان دهد؟
BMW X4 vs. Porsche Macan
طراحی
پورشه، طبق اصالت خود بدنه را منحنی‌تر و گردتر از BMW طراحی کرده است. در نمای جلو، هر دو خودرو اسپرت و جسور به نظر می‌آیند و از دریچه‌های بزرگ ورودی هوا بهره برده‌اند، البته در این مورد X4 نسبت به ماکان کمی خشن‌تر و جسورانه‌تر به شما نگاه می‌کند. در نمای عقب خودروها می‌توان به این موضوع پی برد که هر دو به دنبال یک شکل مشابه بوده‌اند، اگرچه نمای پورشه گردتر از BMW است و به نظر می‌رسد X4 کمی بلندتر و لاغرتر از ماکان است، با وجود این طراحی، ظرافت X4 را نسبت به بدنهٔ ماکان بیشتر کرده است. در نمای بغل، ماکان به یک خط افقی در زیر درب‌ها اکتفا کرده است. X4 هم دقیقاً همانند X6 از خطوط برجسته و البته مشابهی استفاده کرده است که آن را بزرگ‌تر از ماکان جلوه می‌دهد، اما هردو خودرو از نظر ابعاد تقریباً یکسان هستند با همان ارتفاع سقف، با همان فاصلهٔ محوری و با همان طول و اندازه. در مجموع طراحی هردو خودرو بروز و مدرن است.
BMW X4 vs. Porsche Macan
ظرفیت صندوق عقب
هردو خودرو دارای ظرفیت‌های یکسان صندوق عقب هستند که 500 لیتر می‌باشد. کف صندوق ماکان دارای یک طبقهٔ چهارگوش و پهن‌تر است ولی لبهٔ صندوق عقب نسبت به X4 کمی بالاتر از سطح زمین قرار دارد. هردو خودرو از ویژگی تقسیم 40:20:40 پشتی صندلی‌ها بهره می‌برند ولی زمانی که صندلی‌های تاشو عقب در حالت خوابیده قرار دارند، ماکان با برتری 100 لیتر نسبت به X4، حجم فضای عقب را به 1500 لیتر می‌رساند.
Porsche Macan
BMW X4 3.0d
هزینه‌ها
هیچ‌کدام از این دو خودرو برای استفادهٔ روزمره ارزان نیستند، اما BMW وعدهٔ اقتصادی بهتر، چه از لحاظ سوخت و چه از لحاظ تعمیر و نگهداری داده است و ادعای مقرون‌به‌صرفه بودن را نسبت به ماکان کرده است. در عوض ماکان هزینه مالیات بر خودرو پایین‌تری دارد اما هزینه‌های مالیات جاده یکسان هستند که معادل 180 پوند در سال است. همچنین، خودروهای پورشه پس از سه سال، ارزش بیشتر و فروش بهتری دارند که خود یک مزیت حساب می‌شود.
حکم
جایگاه نخست: پورشه ماکان
بی‌شک پورشه ماکان بهترین SUV جمع‌وجور و لوکس در فروش امروز است. این ترکیبی است از عملکرد خیره‌کننده، هندلینگ فوق‌العاده بالا، کیفیت برتر و قابلیت استفاده روزمره را در یک بسته به نام S در اختیارتان قرار می‌دهد.
در وهلهٔ اول می‌توانید ماکان را با آپشن‌های زیاد و البته با قیمت مناسب خریداری کنید. پیشرانهٔ دیزل S با عملکرد فوق‌العاده، تمام نیاز شما را از یک SUV اسپرت برآورده می‌کند، و البته از نظر اقتصادی نیز منطقی و مقرون‌به‌صرفه است، این در حالی است که ارزش باقیمانده آن بعد از چند سال افت زیادی نمی‌کند.
Porsche Macan
Porsche Macan
Porsche Macan
Porsche Macan
جایگاه دوم: BMW X4
در X4 هیچ چیز ذاتاً اشتباه نیست. سریع است، راحت است، زیبا ساخته شده و برای یک SUV 4WD اقتصادی و خوب است. با این ویژگی‌ها در واقع می‌توان گفت، این یک X3 خیلی خوب و جوان پسندانه تر است!!
کاملاً شباهت با برادرش X3 دارد و همین موضوع باعث شده که این خودرو در چشم ما کمتر عملی به نظر می‌رسد، و قیمت آن هم نسبت به ماکان بالاتر است. این در حالی است که قیمت برترین SUV کامپکت جهان 3,000 پوند ارزان‌تر از این خودرو است، و از پس آن بعد از سه سال X4 خود را 5,000 پوند ارزان‌تر از ماکان بفروشید؛ (قیمت بالاتر هنگام خرید و قیمت پایین‌تر هنگام فروش). منطقی است که ظاهر زیبا و شیک X4 به اندازه کافی توجیه خوبی برای پرداخت هزینه‌های اضافی نیست.
BMW X4 3.0d
BMW X4 3.0d
BMW X4 3.0d
BMW X4 3.0d
BMW X4 3.0d
| مشخصات | BMW x4 M Sport | Porsche macan s diesel |
| قیمت پایه/ قیمت مدل تست | £46,408/£52,183 | £43,535/£55,170 |
| ارزش باقیمانده پس از (3 سال/3.000) | £21,626/46.6% | £26,208/60.2% |
| طول / فاصله ی دو محور | 4,671/2,810mm | 4,681/2,807mm |
| ارتفاع/ عرض | 1,624/1,881mm | 1,624/1,923mm |
| موتور / حجم | 6 سیلندر خطی 2993cc | 6 سیلندر خورجینی 2967cc |
| بیشینهٔ قدرت | 255/4,000 bhp/rpm | 255/4,000 bhp/rpm |
| بیشینهٔ گشتاور | 560/1,500 Nm/rpm | 580/1,750 Nm/rpm |
| گیربکس | 8 سرعته اتوماتیک 4WD/ | 7 سرعته اتوماتیک 4WD/ |
| حجم باک | 67 لیتر | 60 لیتر |
| حجم صندوق عقب/ با صندلی خوابیده | 500/1,400 لیتر | 500/1,500 لیتر |
| وزن خودرو/ حمل بار | 1,895/590kg | 1,880/695kg |
| قطر دور زدن خودرو | 11.9 | 11.8 |
| گارانتی عمومی (مایل) / بازیابی | 3 سال/ 3 سال | 2 سال/ 2 سال |
| رتبهٔ تولیدکننده/ فروشنده | 10/24 | 6/6 |
| یورو NCAP | - | - |
| 0 تا 60 مایل/ 30 تا 70 مایل | 5.5/5.4 ثانیه | 5.8/5.7 ثانیه |
| حداکثر سرعت (کیلومتر بر ساعت) | 233 (محدود) | 230 (محدود) |
| خط ترمز از سرعت 113 کیلومتر بر ساعت/ 60/ 30 مایل | 47.0/33.7/9.3 متر | 44.9/33.2/8.3 متر |
| مصرف سوخت شهری/ اتوبان/ میانگین | 5.40/4.66/4.91 لیتر | 5.57/4.74/5.08 لیتر |
| co2 تست/ ادعای کمپانی/ مالیات | 247/156g/km/27% | 267/159g/km/27% |
| ایربگ/Isofix/سنسور پارک/ دوربین | 6 عدد/ دارد/ دارد/ 330 پوند | 6 عدد/ دارد/ دارد/ 332 پوند |
| گیربکس اتوماتیک/ /ESC کروز کنترل | £650/yes/yes | Yes/yes/£271 |
| تهویه اتوماتیک/ چرم/ گرمکن صندلی | Yes/yes/yes | /£2,072/£259 |
| رنگ متالیک/ چراغ زنون / ورود بدون کلید | Yes/yes/£495 | £607/£1,060/£477 |
| ناوبری/ /usb/dab radio بلوتوث | Yes/yes/yes/yes | £2,007/yes/yes/£348 |
کوپه جدید M4 GTRS ب‌ام‌و در دهمین سالگرد تأسیس ورشتاینر تبدیل به یک مدل ویژه و با تیون خاص شده است. در ابتدا گلگیرهای متورم و تایرهای بیش از حد پهن این خودرو جلب توجه می‌کنند.
BMW M4 GTRS By Vorsteiner
این کیت بدنه، کوپۀ آرام ب‌ام‌و را تبدیل به یک هیولای مهار ناپذیر نموده است. تغییرات در سپرهای جلو و عقب، دیفیوزر همراه با خروجی اگزوز 90 میلی‌متری چهار تایی، اسپویلر و بادگیر و براگیر و اسکرت های جانبی را که به کناری بگذاریم، تغییر گلگیرها برای جای دادن چرخهای پهن این خودرو مهم‌تر می‌باشند. گلگیرهای جلو هرکدام 4 اینچ یا 102 میلی‌متر عریض‌تر شده‌اند و به عرض گلگیرهای عقب هم 7 اینچ یا 178 میلی‌متر افزوده شده است.
BMW M4 GTRS By Vorsteiner
بیشتر اجزای کیت بدنه از فیبر کربن ساخته می‌شوند. درون کابین و درون صندوق عقب هم از موکت کف ویژه با نشان تیونر استفاده شده است.
BMW M4 GTRS By Vorsteiner
بدین ترتیب چرخهای سه تکه آلیاژی براق 20 اینچی با اندازه 20*10.5J در جلو و 20*13.5j در عقب با تایرهای ساخت پیرلی با عرض 275 در جلو و 345 در عقب امکان گردش در زیر این خودرو را می‌یابند. سیستم ترمز هم با پکیج ویژه مسابقه ای برمبو ارتقا داده شده و تعلیق نیز با کمک‌های KW تقویت شده است.
BMW M4 GTRS By Vorsteiner
BMW M4 GTRS By Vorsteiner
BMW M4 GTRS By Vorsteiner
BMW M4 GTRS By Vorsteiner
BMW M4 GTRS By Vorsteiner
BMW M4 GTRS By Vorsteiner
برای تقویت پیشرانه این خودرو از یک پکیج با تنظیمات سیستم مدیریت الکترونیکی بهره گرفته شده است. اگر انتظار 1000 اسب بخار در زیر هود را دارید، اشتباه می‌کنید زیرا توان این خودرو 550 اسب بخار می‌باشد. اما چنین رقمی هم برای این هیولا کافی است. موتور 3.0 لیتری شش سیلندر خطی استاندارد این خودرو 425 اسب بخار نیرو وهمچنین 550 نیوتن متر گشتاور خروجی دارد. انتقال نیرو هم توسط گیربکس هفت سرعته خودکار انجام می شود شتاب صفر تا صد مدل استاندارد تنها 4.1 ثانیه می‌باشد. اما شتاب یا عملکرد مدل ورشتاینر اعلام نشده است.
در سال 2016، عمر کمپانی خودروسازی ب‌ام‌و به یک قرن می رسد و در جشن یک صد سالگی، مدلی ویژه از پرچمدار این شرکت یعنی i8 رونمایی خواهد شد.
BMW i8 2015
این نقطه عطفی برای این شرکت معروف است. حضوی مداوم در سطح بالای بازار خودرودر طول حیات، نشانه پشتکار، مدیریت و درایت مونیخی هاست. حالا به نوشته مجله CAR یک خودروی ویژه برای این مناسبت آماده می شود. نسخه ای از i8 با قدرت بیشتر با کد M100 که توسط روبرتو فدلی (Roberto Fedeli) که به تازگی از فراری به ب‌ام‌و پیوسته، آماده می شود.
BMW i8 2015
این کوپه اسپرت هیبریدی همچنان از فیبر کربن و آلومینیوم در ساختار اصلی خود سود خواهد برد. با این وجود اصلاحات بیشتر در سایر بخشها خواهند بود. از جمله گفته می شود که صندلی های عقب که برای بزرگسالان هم بسیار تنگ می باشد، حذف می شوند و این فضا برای توشه استفاده خواهد شد.
BMW i8 2015
پیکره بندی پیشرانه و نیرومحرکه تغییری نمی کند. یک موتور الکتریکی روی محور جلو و یک پیشرانه بنزینی روی محور عقب اعمال نیرو می کنند. بنا به گزارشها، مجموع نیروی تولیدی این پیشرانه حدود 500 اسب بخار خواهد بود که 150 واحد بیش از مدل عادی i8 می باشد.
BMW i8 2015
دو ترکیب از نیرو محرکه برای این خودرو پیشنهاد شده اند. اولی با موتور بنزینی از نوع چهار سیلندر 2.0 لیری با توربوشارژر دوقلو است که خروجی آن حدود 320 اسب بخار می باشد. نیروی موتور الکتریکی نیز 204 اسب بخار خواهد بود. دومین ترکیب هم از یک موتور شش سیلندر 3.0 لیتری توربو 480 اسبی با یک موتور الکتریکی 109 اسبی شکل می گیرد.
BMW i8 2015
سیستم تعلیق این خودرو به صورت قابل تنظیم خواهد بود. بعلاوه سیستم ترمز نیز ارتقا یافته و آئرودینامیک خودرو نیز برای ایجاد نیروی داون فورس یا چسبندگی به جاده بیشتر، بهبود می یابد. بدین ترتیب شتاب صفر تا صد 3.5 ثانیه ای که 0.5 ثانیه از مدل عادی بهتر است مورد انتظار خواهد بود.
بگذارید حرف آخر را همین اول بزنیم. پرشیا خودرو به یکباره تیر آخر را به بازار شلیک کرده است. در حالیکه این روزها محدودیت واردات خودروهای بالای 2500 سی سی سخت تر از گذشته شده است، اما بی ام و توانسته با عرضه محصولات مختلف 2 لیتری خود که با توربوهای خود چیزی کمتر از 6 سیلندرهای پرادعا ندارند، بازار را به دست آورد.
اخیرا پرشیا خودرو محصولات مختلفی از سری 4 و مدل 328i GT و همچنین X4 را رونمایی کرده که قصد داریم در این مقاله در مورد سری 4 صحبت کنیم. در حقیقت پرشیا خودرو از سری 4 تنها مدل کوپه درمدل 420i و سری 4 گرن کوپه در مدل های 420i و 428i را عرضه کرده است.
بگذارید از ساده ترین مدل یعنی 420i کوپه شروع کنیم. این خودرو به یک پیشرانه 4 سیلندر خطی 16 سوپاپه مجهز شده که می تواند حداکثر 184 اسب بخار در 5000 دور در دقیقه و 270 نیوتن متر در 4500 دور در دقیقه را تولید کند. درست حدس زده اید! این ِپیشرانه به توئین توربوشارژ مجهز شده که می تواند چنین قدرت وسوسه کننده ای را تولید کند. تمامی این نیرو به وسیله گیربکس 8 سرعته خودکار به چرخ های عقب منتقل می شود تا در صورت تمایل بتوان یک دریفت کوچک نیز با آن داشت (البته از ما نشنیده بگیرید!). این باواریایی زیبای دو درب می تواند در 7.3 ثانیه به مرز صد کیلومتر در ساعت برسد و حداکثر نیز به سرعت 237 کیلومتر در ساعت دست یابد تا با وجود موتور کوچک 4 سیلندری خود برای رقیبان 6 سیلندری اش شاخ و شانه بکشد. از نظر مصرف سوخت نیز 420i کوپه در سطح یک اروپایی تمام عیار کار کرده و در شهر تنها 8.1، در خارج از شهر 4.8 و به صورت ترکیبی 6 لیتر را می سوزاند تا سطح مهندسی آلمانی در این فاکتور نیز مشخص شود.
سراغ مدل های گرن کوپه می رویم. مدل 420i گرن کوپه به همان پیشرانه 4 سیلندری 420i کوپه مجهز است اما داستان مدل 428i گرن کوپه کمی متفاوت است. این مدل اگرچه به پیشرانه 4 سیلندری 2 لیتری مجهز شده اما بوسیله توئین توربوشارژی که روی آن نصب شده می تواند حداکثر 245 اسب بخار در 6500 دور در دقیقه و 350 نیوتن متر را بین 1250 تا 4800 دور در دقیقه تولید کند و در 6 ثانیه به مرز صد کیلومتر در ساعت دست یابد تا حرف و حدیثی در مورد شتاب و قدرت باقی نماند. با وجود اینکه از نظر قدرت تولیدی مدل 428i بسیار قدرتمندتر است اما مصرف سوخت آن تنها کمی بیشتر و به صورت ترکیبی فقط 6.3 لیتر در هر صد کیلومتر است.
می رسیم به بحث شیرین قیمت! خوشبختانه پرشیا خودرو لیست قیمت های خود را نیز اعلام کرده است. مدل 420i کوپه تنها در نسخه Luxury Line عضه شه که قیمتی برابر 384.500.000 تومان (با احتساب مالیات بر ارزش افزوده) دارد. مدل 420i گرن کوپه در دو نسخه Luxury Line و Sport Line عرضه شده که هر دو قیمتی برابر 374.400.000 تومان دارند و در نهایت مدل 428i گرن کوپه در سه نسخه Sport Line، Luxury Line و M Package عرضه شده که دو تای اول قیمتی برابر 399.000.000 تومان دارند و نسخه M Package قیمت 414.000.000 تومان را به خود دیده است.
در انتها باید گفت که پرشیا خودرو توانسته با عرضه سری 4 به خوبی به این رنج قیمتی تنوع ببخشد و گزینه های خوب و جذابی را برای خریداران عرضه کند. امیدواریم در ادامه این شرکت بتواند نمونه های سری 1 و 2 از بی ام و را نیز وارد کند تا مدل های مختلف این برند پرطرفدار برای خریداران داخلی قابل دسترس باشد.
برای مشاهده لیست کامل قیمت ها و شرایط فروش به سایت رسمی شرکت پرشیا خودرو مراجعه کنید.
| |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
گران ترین رنگ بی ام و سری5
اگر بخواهید بی ام و خود را با این رنگ خاص برانید باید حدود 10 هزار دلار برای آن خرج کنید. جالب است بدانید که هم اکنون برای سری 5 بی ام و بیش از 230 رنگ قابل سفارش است.
البته این تنها رنگ گران قیمت محصولات بی ام و نیست و به طور مثال رنگ Frozen Bronze Metallic در حدود 3600 دلار قیمت دارد.
| |
 |
 |
 |
 |
 |
آمار
وب سایت:
